由于存在安全风险，之前矿用锂离子动力蓄电池的使用受到诸多限制，导致市场上投放的锂离子蓄电池车辆数量较少。经现场实地调查，虽然锂离子蓄电池胶轮车辆具有低污染、低噪声的特点，更有利于工人身体健康，但是在煤矿日常生产中的开机率并不高，这主要还是受制于一次充电续驶里程短，投入数量有限没有形成产业规模应用，维修技术门槛高导致售后不及时，维护成本高等系列问题。

随着政策的进一步推动和锂离子蓄电池自身技术的进步，矿用辅运车辆的电动化已不是遥不可及。锂离子蓄电池车辆开花的前提是一定得有规模应用，煤矿使用的锂离子蓄电池车辆的数量多了，技术服务到位了，维护费用就降低了，开机率也就提高了。随着政策容许的锂离子蓄电池的单体容量提高，电源的大能量提高等措施的落地，锂离子蓄电池车必将迎来巨大发展。

我国井下防爆无轨胶轮车经过了多年的发展和应用，技术体系已经比较完善，装备质量和水平已经替代进口，个别机型已经达到世界先进水平。无轨胶轮车辆的一些新兴动力源技术也在与时俱进地发生着变化。

(1) 从普通防爆柴油机，发展到单体泵电控燃油喷射防爆柴油机，带来了防爆柴油机技术飞跃，实现了排放指标的成倍改善。高压共轨技术的进一步研究和突破，将会带来防爆柴油机技术的又一次提升。

(2) 矿用胶轮车电池箱受其电压稳定、价格便宜、质量稳定、高低温性能良好及安全性高等优点，多应用于矿用重型车上，在综采工作面搬家倒面作业中进行短距离运输和定点辅助作业，未来市场应用规模比较固定。

(3) 随着双碳目标的逐步实施、对矿井环境保护的重视、政策对防爆锂离子蓄电池的单体容量和电源大容量的进一步放开等系列举措的推出，防爆锂离子蓄电池技术在煤矿辅助运输装备上的应用会得到较大发展，锂离子蓄电池车辆也必将在煤矿得到大范围应用。