矿用柴油机车保护装置由矿用本质安全型柴油机车保护装置主机、矿用隔爆件本安型柴油机车电源控制器、煤矿用低浓度甲烷传感器和矿用柴油车熄火开关组成，其中主机包含机油压力、水箱温度、排气温度、水箱水位和发动机表面温度5个传感器。矿用柴油机车保护装置可用于煤矿用防爆胶轮车的综合保护，也可以用于隧道工程车辆的综合保护。

(1) 在防爆柴油机的研制上，由于国际竞争的全面参与，对防爆柴油机的性能提出了很高的要求。不仅要求科学选型、匹配合理，而且要在技术上不断创新、完善，打破原有的思维模式，合理利用国际分工，在世界范围内选用较为成熟和性能优异的产品，从而保证整机的技术先进性和性能的可靠性。

(2) 市场多元化 辅助运输系统的复杂性和多样性决定了防爆柴油机的不同型式和不同用途，从防爆柴油机的功率、性能等方面看：既有用于工作面搬家的重型支架搬运车和重型铲运车的 150～300 kW 大功率防爆柴油机，也有用于人员和小型配件的高机动性轻型运输车、工作指挥车和人车等中等功率防爆柴油机。

(3) 稳定性是至关重要的环节，所有厂家对防爆柴油机主机及进排气系统的防爆都比较重视，应不断推动技术进步，通过健全市场准入制度，规范市场秩序等措施来保证。防爆电气元件的设计将是今后防爆柴油机研究的主要工作之一。

(4) 井下受场地、灯光等制约，维修条件较差，且大部分巷道不具备避让条件。因此，防爆柴油机作为辅助运输设备的动力装置在井下出现故障，将给生产秩序带来极大的影响。

(5) 燃油经济性，防爆柴油机由于加装进排气系统，使得进排气背压增高、燃烧效率降低从而增大了燃油消耗。节能减排已经承为一种趋势，通过技术进步提升防爆柴油机燃油经济性、降低辅助设备的运营成本也是一项重要内容。