矿用柴油机车保护装置因采用集中式控制方式而导致功能单一，功能扩展性能不强等问题，提出了一种基于CAN总线的新型矿用柴油机车保护装置的设计方案，详细介绍了该保护装置的软，硬件设计。该保护装置的各组成设备之间采用分布式控制，通过CAN总线来交换数据，可实现矿用柴油机车的转速，时速，油压，瓦斯浓度等行车参数的监测功能，以及声光报警，故障检测和预警提示功能，且功能扩展方便，为防爆柴油机车提供了整车解决方案。

矿用柴油机车保护装置，适用于煤矿中，有瓦斯和煤尘爆炸危险的场合，与配接设备配接，安装在防爆柴油机车上，能连续监测防爆柴油车所在位置的甲烷浓度，以及防爆柴油车的相关参数，当任意传感器达到预设报警点或故障时，装置立即发出声、光报警信号。当报警信号持续时间超过20s 时，装置输出控制信号，控制矿用隔爆型柴油机车熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火。当故障解除或相关参数回复正常后，装置输出解锁信号，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关，并继续进行监测。

断电闭锁后在特殊情况下需要防爆柴油机车启动时，必须按下装置主机上的解锁开关，使油门恢复正常（手动解锁）。装置由矿用隔爆兼本安型柴油机车保护装置电源控制器给矿用本安型柴油机车保护装置主机提供本安电源，配接的低浓度甲烷传感器为矿用本质安全兼隔爆型，由主机供电，甲烷传感器采用发光数码显示瓦斯浓度、报警点、断电点和解锁点等。其他相关参数由与主机相连的器件来共同实现。

矿用柴油机车保护装置主要由防爆壳体、电路控制，熄火开关及主机、传感器等部分组成。

电路控制部分主要由电源电路、控制信号接收电路、熄火开关控制等电路组成。电源电路将来自柴油车蓄电池的直流电源，经开关电源电路降压为直流 12V，经双重限流电路、双重限压电路和电源短路自动保护电路，输出 12V，370mA 的本质安全电源，供主机使用。