由于监管人员不可能随时都监督着员工们的一举一动，加之有时工作的紧迫性，使得机车司机在操作时会出现不关车门、开车超速等情况，甚至离车后不将闭锁装备打到零位，不取下机车开关把手，留下安全隐患。确认矿用柴油机车保护装置的车钩锁铁落下在锁闭状态，拔出“装置”的定位手柄，腾出“装置”前移的间隙，顺时针方向转动定位手柄，复原弹簧定位销倚靠防跳附板。
      同时推进“安装”前移包住车钩下锁销，松开定位手柄，手柄在恢复弹簧作用下右移插入防跳附板定位孔并确认，此时若提钩时，“安装”的防跳主板上部将顶住钩体下方，车钩下锁销将无法上移，即起到车钩防跳维护作用。
      拔出“安装”的定位手柄，腾出安装后移的间隙，逆时针方向转动定位手柄，恢复弹簧的定位销倚靠防跳附板，同时推进“安装”后移分开车钩下锁销，此时“安装”曾经不参与作用，能够提杆开钩。
      在车钩完成衔接后，将车钩防跳维护安装放到锁闭位，同时将车钩提杆卡入提杆座，提杆座上的锁板启齿卡入提杆，确保提杆锁闭良好，此时提杆无法提动。

      机车运用中，该“安装”应处于锁闭位，机车运用中严禁将“安装”翻开后不关闭，避免因“安装”遭到异常振动而使零部件损坏。机车乘务员在每次提杆开钩前，必须首先确认“装置”已经处于开放位，再实施提杆开钩动作。想了解更多信息请登录公司网站查询。